renault mini 4

The best vehicle I ever had ! Yes dear readers, may be I'm a bit mad but if I start arguing about I'll never stop. More than 400.000 km. runned on this ugly, friendly and simple car.

Inside that woolshed you can see above
is the Renault Mini 4 resting

Un interesante producto desarrollado por Santa Rosa (en esa época propiedad de Mutio y Passadore) a partir de la mecánica de la recién lanzada Renault 4. De Argentina llegaban las mecánicas , más el capó , guardabarros y careta a los que se les hacía una carrocería , que en un principio fué muy semejante a la del Indio ó Mehari , sin puertas , tipo pick up y con capota de tela solo en la cabina , lo que le daba el aspecto de un pequeño roadster. Sin embargo como era poco práctica para uso familiar , se las mandaba recarrozar a fin de convertirlas en pequeñas breaks. La evolución del modelo llevó a la versión de la fotografía , en el que ya se había elaborado más , resultando una pick up doble cabina , con falso fastback lo que la convertía lateralmente en una especie de Coupé. Se las fabricaba en la década del 60 hasta principios de los 70 en un local (aún existente) de la calle Casavalle casi Garzón. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Motor: Ventoux , 4 tiempos , 4 cilindros en línea , con camisas intercambiables. Válvulas a la cabeza. Cilindrada: 845 cm3 Diámetro y carrera (mm) 58 x 80 Potencia Máx.: 33 HP (SAE) @ 4200 r.p.m. Compresión: 8 : 1 Carburador: Solex con toma de aire automática. Carter (Cap.): 2,5 litros Sist. Eléctrico: 12 V Tanque nafta: 26 litros. Consumo: 6 litros cada 100 kms. Dirección: De cremallera , con retorno a la posición media. Radio de giro: 4,3 metros. Transmisión: Tracción delantera por dobles juntas homocinéticas. Embrague: Monodisco en seco. Caja de cambios: De 4 velocidades , sincronizadas a partir de la 2a. Suspensión del: Independiente , por brazos articulados y barras de torsión longitudinales , amortiguadores hidráulicos telescópicos más barra estabilizadora. Suspensión tras.: Independiente , por brazos longitudinales , barras de torsión y amortiguadores hidráulicos telescópicos. Carrocería: Pick up , doble cabina , dos puertas con falso fast back. Atornillada (junto con los elementos mecánicos) a una plataforma autoportante reforzada por travesaños de chapa perfilada de alta resistencia. Distancia al suelo regulable. Interior: Asientos delanteros individuales reclinables , asiento trasero enterizo. Traba de dirección antirobo. Neumáticos: 135-330